南宁汽修培训班:汽车制动性能
来源：南宁印象汽修培训学校
南宁印象汽修培训学校认为当前检测方法主要有两种： 路试法与台试法。 1 路试法 路试法是汽车在平坦的路面上在一定的初速度下， 解除动力源， 进行制动， 依靠四个轮胎与路面的摩擦作用， 使汽车减速停车。这种测试方法的前提是， 在整个过程中， 认为汽车只受到与汽车行驶方向相反的制动力， 而无其他的作用力， 受力情况如图 1。 这种方法的受力模型可用式 （ 1）表述： F1+ F2= m v （ 1） 式中 m） 汽车质量（ kg）； v） 制动减速度（ m / s2） 。路试法能真实地反映汽车实际行驶过程中汽车动态的制动性能， 如制动过程轴荷转移的影响； 能综合反映汽车其他系统的结构、性能 （如转向、悬架系统 ）对汽车制动性能的影响。但也存在着以下的不足： （ 1） 只能作定性分析。路试法以整个汽车作为研究对象， 于是只能反映整车制动性能的好坏， 而对于各轮的制动状况及制动力的分配， 却无法检测。虽然能从拖、压印痕进行定性分析， 但不易取得定量的数值， 所以无法判断故障部位， 不利于制定对于不合格汽车的修正方案。 （ 2） 对检测条件要求较高。检测
详细
